New Delhi:

Elektrisõidukite arv teedel on Indias aastate jooksul pidevalt kasvanud, kuid aruande kohaselt on bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite arv neist tunduvalt suurem.

India väärtpaberi- ja börsinõukogus (SEBI) registreeritud uuringuanalüüsi rühm Windmill Capital ütles oma aruandes, et elektrisõidukite kasutuselevõtu tempo on käesoleval majandusaastal madal, 2,9 protsenti.

Lisaks märgiti, et elektriautode ja elektriliste kaherattaliste mootorsõidukite müügi hüppeline kasv jooksva majandusaasta esimese kuue kuu jooksul (aprill-september) tuleneb madalamast baasist.

Elektriautode müük kasvas aprillis-septembris 268 protsenti 18 142 ühikuni. Elektriliste kaherattaliste sõidukite kumulatiivne jaemüük kasvas samal perioodil 404 protsenti 2 77 910 ühikuni, ütles Windmill Capital, mis on Smallcase Technologiesi tütarettevõte.

Elektriautosid müüdi mullu vastaval perioodil vaid 4932 ühikut. Elektriliste kaherattaliste sõidukite müüginäitaja oli vaid 55 147 ühikut.

Aruandes öeldakse, et sel majandusaastal müüdi kokku 2 96 052 elektriautot ja elektrilisi kaherattalisi mootorsõidukeid, võrreldes 1 03 35 204 autode ja kaherattaliste sõidukitega, mis on 2,9 protsenti.

Rohelisemate sõidukite aktsepteerimise tempo on viimase seitsme majandusaasta jooksul pidevalt tõusnud, alates 0,1 protsendist 2017. majandusaastal, mil elektriautode ja kaherattaliste sõidukite kogumüük oli 27 000, võrreldes 2 06 37 320-ga. autod ja kaherattalised müüdud.

2021. majandusaastal langes see aga 0,3 protsendile.

Elektrisõidukite aeglase kasutuselevõtu põhjuseks on nende kõrge hind.

“Valitsuse toetus, tööstuse aktiivne osalemine ja kõrged kütusehinnad on elektrisõidukite (elektrisõidukite) tööstuse jaoks positiivsed. Elektrisõidukite kasutuselevõtu viimane küsimus on kogu omamiskulude (TCO) barjäär. TCO on kõigi kulude summa. kulud, mis on seotud antud vara ostmise, kasutamise ja hooldamisega selle eluea jooksul, ” ütles Windmill.

EV-de algkulud on tavaliselt kõrgemad kui sisepõlemismootorit kasutavatel sõidukitel. Kõrge hind takistab elektrisõidukite kasutuselevõttu hinnatundlikul India turul, lisas ta.

Keskus ja osariikide valitsused on pakkunud stiimuleid elektrilise liikuvuse ökosüsteemi arengu hoogustamiseks. Näiteks on elektrisõidukid registreerimistasudest vabastatud ja elektrisõidukite ostmiseks võetud laenude intressidelt pakutakse maksusoodustust.